Меню

Стабилизатор напряжения pivot mega raizin

OpenECU — Блог автомобильной электроники

Прямой эфир

Блоги

  • BMW2.35
  • VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat2.34
  • Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
  • Opel (Opel, Vauxhall)1.21
  • Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
  • Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
  • Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
  • Сканматик (все оборудования бренда)1.21
  • Honda (Honda, Acura)1.13
  • Toyota, Lexus0.00

Установлен стабилизатор питания Pivot Mega Raizin

Установка самого стабилизатора занимает минут 10 (выключаем питание автомобиля, подключаем клемы стабилизатора к соответствующим клемам аккумулятора и клеим прибор в удобном месте на двусторонний скотч из комплекта).

Учитывая, что аккумулятор перенесен в багажник, а все питание бортовой сети идет из-под капота, решил прибор ставить также по месту наибольшей нагрузки на сеть. Так что, в отличие от мануала, минус бросил сразу на кузов.

Установка разминусовки заняла куда больше времени, больше всего потратил времени с подключением к генератору: из-за нестандартного коллектора и впусной трассы на 3 дюйма для того чтобы прикрутить последний провод к корпусу генератора потребовалась гибкость китайского акробата. Итого часа через два все удалось прикрутить.

Результат установки девайса:

— кррасиво :)))

— отсутствие «стуков» в сабвуфере при нажатии на кнопку включения омывателя фар при включенной музыке, при выключенной «стуки» раза в два тише;
— отсутствие скачков и просадки напряжения при включении потребителей. Проверял весьма зверским способом, последовательно включая все, что можно.

А именно:

1 включение головных ксеноновых фар (35Вт) — напруга 14,2 В

2 включение дополнительных ксеноновых фар дальнего света (35Вт) — напруга 14,2 В

3 включение обогрева заднего стекла (не знаю сколько, но до этого просадка была приличная) — напруга 14,2 В

Читайте также:  Dji mavic mini затруднение движения стабилизатора 40002

4 включение штатной музыки + активный саб — напруга 14,2 В (до этого просадки замечено не было, но включил на всякий случай)

5 принудительное включение электровентилятора системы охлаждения (написано, что 80 Вт) — напруга просела до 13,9 В.

Очевидно, здесь уже был выбран порог стабилизации девайса.

При отключенном стабилизаторе итоговая просадка по напруге после аналогичных действий составляла 12,8-13,1 В.
Все опыты проводились на холостом ходу, при подключении дополнительной нагрузи наблюдалось лишь небольшое снижение оборотов холостого хода.

Кстати, при запуске Вебасто на холостом ходу напряжение просело всего до 14,1 В, без стабилизатора на розжиге оно составляло около 12,4-12,7 В.

Источник